98303 hdl_2072_13171 oai:www.recercat.cat:2072/196042 La hipótesis de la compensación plantea la posibilidad de que los individuos que viven en centros urbanos densos tengan una mayor propensión a disponer de una segunda residencia y/o llevar a cabo desplazamientos más frecuentes hacia destinos más alejados durante los fines de semana y las vacaciones que los individuos que viven en zonas poco densas. En este contexto, no está claro cuál es el efecto neto de la densidad en términos ambientales. En esta investigación se contrasta la hipótesis de la compensación en la Región Metropolitana de Barcelona utilizando como indicador de impacto ambiental la huella ecológica de la movilidad y de la vivienda. Los resultados obtenidos rechazan la hipótesis de la compensación en un sentido fuerte, pero se detecta la existencia de un nivel máximo de densidad a partir del cual ejerce un impacto de signo positivo. spa Muñiz, Ivan Calatayud, Daniel Dobaño López, Roger Xarxa de Referència en Economia Aplicada (XREAP) Xarxa de Referència en Economia Aplicada (XREAP) 2012 Los límites de la compacidad urbana como instrumento a favor de la sostenibilidad. La hipótesis de la compensación en Barcelona medida a través de la huella ecológica de la movilidad y la vivienda 44 p. info:eu-repo/semantics/openAccess 332 Desenvolupament sostenible Indicadors ambientals Ecologia urbana Mobilitat residencial Barcelona (Catalunya : Àrea metropolitana) Sustainable development Environmental indicators Urban ecology Residential mobility Barcelona (Catalonia : Metropolitan area) info:eu-repo/semantics/workingPaper XREAP ; 2012-09 http://ddd.uab.cat/pub/estudis/2012/hdl_2072_196042/XREAP2012-09.pdf 1176355 33 Adreça alternativa http://hdl.handle.net/2072/196042 ESTUDIS UAB driver oai:ddd.uab.cat:98303