R E P O R T A T G E ■ Carta al director de ‘La Vanguardia’ signada per l’Associació de Veïns dels carrers Badal i Brasil sobre els problemes i inconvenients provocats per les obres (publicada l’11 d’abril del 1970) “Res del que s’ha donat a la publicitat últimament, de fonts municipals, després de les nostres declaracions a la premsa, ha calmat el desassossec que impera a les llars dels nostres veïns dels carrers de Badal, Brasil i adjacents [...]. Tingueu en compte que tots els veïns ja tenen les corresponents notificacions d’ocupació urgent, d’expropiació o de preu just, que hi ha de tot. I després d’això, unes promeses vagues i supeditades a qui sap quantes dificultats tècniques. Seria deplorable que als nostres dies poguessin quedar les coses així, desatenent els que formem part d’una gran comunitat, admirada des de dins i des de fora”. 2022 17 DE JULIOL BARCELONA, OBRES PÚBLIQUE B Publiquem fotos de la ciutat arcelona, ciutat d’obres. 2022: Cinturó de Ronda –també conegut com a ronda del la plaça de les Glòries cap per Mig– al seu pas per la plaça Cerdà i la Gran Via de a principis dels anys 70, en avall amb el túnel acabat Carles III. Les fotos que avui publica l’ARA es van d’inaugurar, la inacabable fer durant els primers mesos del 1971. plena construcció de la ronda línia 9 del metro, la Diagonal, El Cinturó de Ronda va ser projectat a princi- del Mig i el pas subterrani el tramvia, la Via Laietana, les pis del segle XX, concretament el 1907, però el seu superilles, el carrer Pi i desenvolupament es va eternitzar i no va ser fins de la plaça d’Espanya Margall... ¿Com era la al 1969 que l’Ajuntament comandat per Josep Barcelona de fa 50 anys pel que fa a obres públi- Maria de Porcioles va posar fil a l’agulla i va tirar ques? Una troballa recent en una botiga de col·lecci- endavant una infraestructura destinada a alleuge- onisme respon a aquesta pregunta i permet accedir rir de trànsit les carregades vies principals de a una documentació visual molt valuosa per com- Barcelona. Una operació descongestió que, meta- prendre i ponderar la modernització de la ciutat a fòricament, també podia aplicar-se a tot un país través d’unes obres públiques que serien decisives. que començava a preocupar-se per a ser una mica Les fotos retraten algunes artèries de la Barcelona modern. del tardofranqusime aixecades per a la remodelació Resulta molt revelador consultar la premsa de TEXT i posada al dia de les comunicacions d’una ciutat que l’època. Així en parla La Vanguardia del 28 de Toni Vall arrossegava grans dèficits de comunicació interna. desembre del 1969: “Barcelona, que havia quedat El pas subterrani de la plaça d’Espanya i el nou notablement endarrerida pel que fa a infraestruc- La Gran Via de Carles III l’any 1971, aixecada per la construcció del Cinturó de Ronda. Així descriu la premsa del 1971 les obres que van modernitzar la ciutat: “Està en marxa la construcció d’un gran col·lector, de més de 7,5 quilòmetres, que des de la plaça Héroes de Espinosa de los Monteros –avui plaça Prat de la Riba– seguirà la línia del Cinturó de Ronda, i el del Litoral, fins al mar”. ARADIUMENGE 1 1 La plaça d’Espanya en plenes obres el 1971 per a la ES ANY 1971 construcció del pas inferior que havia de proporcionar continuïtat i descongestió a la Gran Via de les Corts Catalanes –llavors Avenida José Antonio Primo de Rivera–. L’alcalde tura de rutes viàries d’acord amb les exigències de segons s’ha promès, d’aquí dos o tres anys estigui Porcioles, gran impulsor de les l’automobilisme, reclama encara més atencions acabat el Primer Cinturó de Ronda des de la plaça obres públiques de principis dels ara per alleujar els problemes del trànsit per Cerdà fins a l’altura de l’Hospital de Sant Pau”. 70 a Barcelona, va visitar-les a l’interior de la ciutat, on el grau de congestió ha Parlo amb Ramon Arandes, enginyer de mitjans d’octubre del 1970 i va arribat a cotes màximes. Durant aquests darrers camins que va entrar a treballar a l’Ajuntament expressar aquest desig als deu anys hem vist com el vell anhel dels de Barcelona l’any 1972. M’explica que les obres enginyers i treballadors: “Espero Cinturons de Ronda amb prou feines ha passat del que reflecteixen les fotografies van ser molt que el dia del meu sant de l’any seu plantejament com a obra d’urgència. importants per a una ciutat que tenia un proble- que ve –Sant Josep– puguem Mentrestant, les necessitats han crescut i ara ma: entre el mar i la muntanya que la delimiten, inaugurar la nova plaça suportem una insuficiència de vies ràpides i de els accessos estaven molt polaritzats. “Calia Espanya”. descongestió que reclamen atenció de singular obrir una sortida nova de tota la ciutat, una alter- urgència. Pel Primer Cinturó, que arrenca a la nativa a la Diagonal, la Gran Via i la Meridiana, plaça d’Ildefons Cerdà i travessa la ciutat per els tres eixos que suportaven tots els accessos”, diverses zones de Sants, Pedralbes, Lesseps, diu. Arandes destaca que va ser l’alcalde Guinardó i la Sagrera, on s’acaba, van arribar algu- Porcioles qui va entossudir-se a dur a terme nes senyals d’obra acabada, però com que el con- finalment les obres. Amb alguna anècdota mal- junt encara no té utilització, l’eficàcia és pràctica- destra inclosa: la plaça Cerdà va quedar en prin- ment nul·la en aquests moments. Quedem en cipi més baixa que els col·lectors que hi anaven a l’esperança d’una celeritat en els treballs perquè, parar, amb la freqüent inundació consegüent. 