En general se pueden distinguir tres formas principales de carenados en la actualidad. Por una parte, los carenados de protección sin ninguna misión aerodinámica, que normalmente perjudican el Cx con el fin de reducir el impacto del aire sobre el piloto. Muchas veces se anclan directamente a la dirección y suelen disponer de superficies muy planas. El segundo grupo considerado está compuesto por los carenados de misión fundamental de protección, pero que han recibido un cierto estudio para disminuir la resistencia aerodinámica. Por último se encuentra los carenados deportivos, que también cumplen funciones de protección, pero en el que la misión primordial es mejorar el coeficiente Cx, y en los que el piloto debe ocupar una posición muy recogida para beneficiarse de los efectos protectores. Este tipo de carenado se puede ver en la figura 9.12.