Debido a la elevada facilidad de ignición y alta temperatura de combustión, el hidrógeno no resulta apto para ser usado como combustible en motores convencionales, ya que produce sobrecalentamiento en la válvula de escape, provocando el autoencendido de la mezcla por contacto con esta válvula y otros puntos, llegando en ocasiones a retroceder la llama por el conducto de admisión de la mezcla.