Dans le cas de freins à disques dits " flottants ", les rivets qui fixent la piste à la frette ont un jeu de fonctionnement supérieur, ce qui permet à la piste du disque de se déplacer non seulement radialement, comme c'est le cas des freins à disque semi-flottants, mais également axialement, ce qui permet à la piste de se positionner idéalement par rapport à l'étrier et aux plaquettes et ainsi éliminer les efforts parasites.