Junto con el codo, parte del sistema de escape que se encarga de hacer que los gases producidos por el motor salgan de manera controlada. Generalmente, esta pieza es de dos o tres cámaras. Si es larga, se ganan revoluciones (el coche acelerará más). Si es corta, se potenciará la velocidad punta. La unión entre la pipa y el codo puede realizarse mediante un tubo de silicona acoplado, o bien, mediante el sistema in-line más moderno, gracias a 3 muelles que sujetan fuertemente las dos partes y que, a la vez, son capaces de soportar algún pequeño golpe.