Es importante porque hay una recta después y tienes que salir del viraje con la máxima velocidad posible. Después de la recta posterior hay una fuerte frenada para hacer La Caixa. No debes perder el vértice de la curva porque, de lo contrario, es complicado mantener dentro el monoplaza dada la suciedad de la parte exterior. Es un buen viraje para ver lo buena que es la tracción de tu monoplaza.