Dispositif complémentaire de l'ESP utilisant un capteur gyroscopique contrôlant la vitesse et l'angle du roulis du véhicule pour limiter les risques de tonneau. Si l'angle d'inclinaison du véhicule est trop important, le système ESP est activé afin de réduire la puissance du moteur et de freiner une ou plusieurs roues jusqu'à ce que la stabilité du véhicule soit rétablie.