Puede incrementarse la resistencia del bloque con una aleación de hierro colado y otros metales. Algunos bloques son de aleación ligera, con lo que pesan menos y conducen mejor el calor, pero tienen el inconveniente de ser más caros. Asimismo, en los bloques de aleación ligera, la superficie de fricción con los pistónes es demasiado blanda, por lo que es preciso revestir los cilindros con camisas de hierro colado.