El motor se sitúa en posición longitudinal trasera, ligeramente desplazado hacia la izquierda del chasis para dejar paso a los cardanes de la transmisión. En el hueco que queda del chasis se sitúa una bandeja de radio que sostiene los servos, una caja estanca donde se sitúa el receptor y las baterías, y un inmenso depósito de combustible para disponer de una buena autonomía.