Normalmente las cadenas están cerradas en los equipos originales de las motos, con todos los ejes remachados. Sin embargo, ocasionalmente puede ser más interesante disponer de eslabones desmontables, como el de la Fig. 7.23. En este caso, en vez de estar remachados los ejes en sus dos extremos E, sólo lo están en uno A, sujetándose la placa exterior P de unión entre eslabones por medio de un circlip B abierto por uno de sus extremos. Siempre hay que recordar que la posición de este elemento deber ser con el extremos abierto orientado en sentido contrario al sentido de desplazamiento de la cadena D. En otros tiempos se llegaban a usar cadenas de paso impares, en los que un eslabón tenía únicamente un rodillo, pero se han eliminado, y actualmente todas las cadenas tienen un número par de "pasos", que puede variar desde unos 100, hasta más de 130.