A lo largo de los años, los distintos elementos han cambiado de aspecto debido a la mejora de su funcionamiento, llegando a modelos bastante extremos, en los que algunos componentes han variado de manera importante, como en la moto vanguardista de la figura 1.3., que se compara con un modelo más tradicional en la Fig. 1.2. En ella, la suspensión delantera H abandona la clásica horquilla telescópica empleada en la práctica totalidad de las motos, que une la rueda delantera con la parte superior del bastidor B. Ahora es posible realizar chasis mucho más pequeños, que no necesitan recorrer toda la longitud de la motocicleta. El chasis B se reduce a la mínima expresión, abrazando únicamente el motor para mantener unidas las ruedas a la estructura general.