El piñón de salida original sólo sirve para subir rampas y hacer carriles a 90 km/h de crucero (13 dientes). El piñón de salida de la Cota 315 (10 dientes), entra perfectamente en el eje de salida, pero hay que hacerle dos casquillos para centrarlo con la corona (torno) y ganar el ancho del piñón original, el mismo clip de la 315 sirve para fijar el piñón.