Os pneus podem, ainda, dividir-se em dois tipos: com a câmara de ar ("tube type", TT) e sem a câmara ("tubeless", TL). O fabrico é idêntico no que se refere à estrutura mas os "tubeless" têm dentro uma camada de borracha especial que os torna estanques. Oferecem, pois, uma maior segurança porque se esvaziam mais devagar, têm menos probabilidades de rebentar e, na maior parte dos casos, nem é preciso mudar o pneu no local, pois há tempo de chegar à oficina mais próxima.