Diferencial autoblocante cuyo nombre procede de las palabras inglesas Torque Sensitive, que en español significan sensible al par. Ejerce un control permanente del par que se envía a las ruedas, con lo que controla siempre el deslizamiento y lo corrige de forma automática y rápida sin que lleguen a producirse las diferencias de giro que los otros tipos de diferencial limitan una vez se han producido. Reparte la fuerza procedente del motor a las ruedas independientemente de la velocidad de giro de cada semieje y en una curva puede transmitir más par a la rueda que gira menos.