Elemento característico de la tracción total que se acopla en serie a la caja de cambios añadiendo dos relaciones de transmisión suplementarias, una más corta y otra más larga, o bien las indicadas más una relación de punto muerto. Mientras la relación larga permite la circulación por carretera, la corta permite reducir la velocidad de giro de las ruedas motrices sin variar el régimen de giro del motor.