La preuve est que lorsque des « petits » pilotes montent dans une monoplace très puissante, leurs cous souffrent à cause de la force centrifuge et leurs têtes viennent taper sur l’appui tête. Les mécanos rajoutent donc des morceaux de mousse entre le châssis et le casque du pilote afin d’amortir le choc et augmenter ainsi son confort.