Tipo de neumático utilizado en la competición en circuito, concretamente en los entrenamientos válidos para la formación del orden de salida, con la intención de obtener una vuelta rápida de la pista, que permita al piloto clasificarse en posiciones favorables en la parrilla de salida. La característica principal es que no está esculpido y el compuesto con el que está fabricado es más ligero del habitual, por lo que no podría soportar la abrasión que comporta todas las vueltas de que se compone una carrera.