Mecanismo de frenado del rotor en el que la punta de la pala tiene un juego de 90º, es decir, en la posición 0º la punta de la pala queda alineada perfectamente con el tronco, y en la posición 90º queda perpendicular a él (paralela al flujo del viento) con lo que se consigue que el rotor gire a una velocidad mucho menor.