En 1955, Citroën équipe la DS de freins à disque à l'avant. 
Ce système est basé sur un disque métallique, aux deux faces rigoureusement planes, qui est solidaire de l'arbre qui fait tourner les roues. Lors du freinage, le liquide sous pression contenu dans l'accumulateur est envoyé vers l'étrier mobile à deux mâchoires garnies de plaquettes. L'arrivée du liquide commande le déplacement d'un piston qui met le patin mobile en contact avec le disque puis provoque le déplacement de l‘étrier pour mettre le second patin en contact freinage centré sur le disque et la répartition des pressions est automatiquement équilibrée ; elle est uniforme sur toute la surface de frottement des garnitures.