El líquido de frenos es hidroscópico, es decir, capaz de absorber humedad, por cuya causa, si el contenido de agua supera el 3%, la temperatura de ebullición desciende de 80 a 90ºC, lo que implica la sustitución del líquido y supone que no debe utilizarse uno nuevo que se haya mantenido durante un tiempo prolongado en contacto con el aire.