La transmisión del S-Maxx es una de las partes más logradas del coche, aunque de serie se suministre sólo en versión tracción trasera, sin marcha atrás y con cambio automático de dos velocidades (cambio de dos velocidades). Esto evita en principio la utilización del tercer servo, pero a cambio nos impide disfrutar de otras posibilidades como el reparto de tracción entre los trenes delantero y trasero, y sobre todo de la marcha atrás, ya habitual en éste tipo de coches.