Da der Druck außerhalb des Motors größer ist als im Zylinder, wird Luft in das Ansaugsystem gedrückt, wobei im Vergaser oder mit Hilfe der Einspritzanlage ein zündfähiges Kraftstoff-Luft-Gemisch (Frischgas) gebildet wird, das dann über das Einlaßventil (EV) in den Zylinder strömt.