Particularmente en carrocerías de turismos, el parabrisas va a presentar una fuerte resistencia aerodinámica, apoyando en un punto retrasado respecto a los clips en C1. Para evitar que la carrocería ceda hacia abajo y se pierda apoyo, podemos anclar en la bandeja de radio, u otra parte del chasis, el apoyo A1 y situar otro clip en C3. Para su accesibilidad los clips en C2 normalmente se sitúan por delante del alerón, por lo que el aire al incidir sobre él puede hundir la parte trasera de la carrocería y perderse apoyo aerodinámico.