Plusieurs Ferrari et Maserati de route sont dotées d'une transmission semi-automatique et de palettes d'embrayage derrière le volant, un des rares concepts issu de la course monoplace. Mais seulement la puissante Enzo possède en série les freins en céramique et en carbone de la F1. Le coût très élevé, justifié par les matériaux exotiques et les efforts de recherche et développement.Les freins au carbone sont meilleurs en bout de ligne.