 visitante ::
identificación
|
|||||||||||||||
|
Buscar | Enviar | Ayuda | Servicio de Bibliotecas | Sobre el DDD | Català English Español | |||||||||
| Página principal > Documentos de investigación > Estudios > The environmental effects of changing speed limits : |
| Publicación: | Xarxa de Referència en Economia Aplicada (XREAP) 2014 |
| Descripción: | 32 p. |
| Resumen: | Two speed management policies were implemented in the metropolitan area of Barcelona aimed at reducing air pollution concentration levels. In 2008, the maximum speed limit was reduced to 80 km/h and, in 2009, a variable speed system was introduced on some metropolitan motorways. This paper evaluates whether such policies have been successful in promoting cleaner air, not only in terms of mean pollutant levels but also during high and low pollution episodes. We use a quantile regression approach for fixed effect panel data. We find that the variable speed system improves air quality with regard to the two pollutants considered here, being most effective when nitrogen oxide levels are not too low and when particulate matter concentrations are below extremely high levels. However, reducing the maximum speed limit from 120/100 km/h to 80 km/h has no effect - or even a slightly increasing effect -on the two pollutants, depending on the pollution scenario. Length: 32 pages. |
| Derechos: | L'accés als continguts d'aquest document queda condicionat a l'acceptació de les condicions d'ús establertes per la següent llicència Creative Commons:  |
| Lengua: | Anglès |
| Colección: | Xarxa de Referència en Economia Aplicada (XREAP). Documents de treball de la Xarxa de Referència en Economia Aplicada (XREAP) |
| Colección: | XREAP ; 2014-09 |
| Documento: | Working paper |
| Materia: | Qualitat de l'aire ; Contaminació atmosfèrica ; Limitacions de velocitat ; Anàlisi de regressió ; Barcelona (Catalunya : Àrea metropolitana) ; Air quality ; Atmospheric pollution ; Speed limits ; Regression analysis ; Barcelone (Catalogne : région métropolitaine) |
