Urban spatial structure, suburbanization and transportation in Barcelona
García López, Miquel-Àngel (Universitat Autònoma de Barcelona)

Data:	2012
Resum:	I investigate the effect of improvements to the transportation infrastructure on changes in location patterns of population in Barcelona, Spain between 1991 and 2006. At a census tract level, I verify and extend the finding of Baum-Snow (2007a) that transportation improvements cause suburbanization: (1) improvements to the highway and railroad systems foster population growth in suburban areas; (2) the transit system also affects the location of population inside the central business district (CBD). To estimate the causal relationship between the growth of population (density) and transportation improvements, I rely on an instrumental variables estimation that uses distances to the nearest Roman road, the nearest 19th century main road, and the nearest 19th century railroad network as instruments for the 1991-2001 changes in distance to the nearest highway ramp and the distance to the nearest railroad station.
Ajuts:	Ministerio de Ciencia e Innovación ECO2009-12234 Ministerio de Ciencia e Innovación ECO2010-20718 Agència de Gestió d'Ajuts Universitaris i de Recerca 2009/SGR-0478
Drets:	Aquest material està protegit per drets d'autor i/o drets afins. Podeu utilitzar aquest material en funció del que permet la legislació de drets d'autor i drets afins d'aplicació al vostre cas. Per a d'altres usos heu d'obtenir permís del(s) titular(s) de drets.
Llengua:	Anglès
Document:	Article ; recerca ; Versió acceptada per publicar
Matèria:	Transportation infrastructure ; Urban spatial structure ; Suburbanization ; SDG 11 - Sustainable Cities and Communities
Publicat a:	Journal of Urban Economics, Vol. 72 Núm. 2/3 (2012) , p. 176-190, ISSN 1095-9068

DOI: 10.1016/j.jue.2012.05.003

Postprint 30 p, 30.5 MB

El registre apareix a les col·leccions:
Articles > Articles de recerca
Articles > Articles publicats