|
1.
|
|
|
2.
|
|
213 p, 7.8 MB |
The Multiple dimensions of daily travel time : empirical findings in the Barcelona Metropolitan Region
/
Delclòs Alió, Xavier, autor. ;
Miralles-Guasch, Carme, 1961- supervisor acadèmic. ;
Gutiérrez, Aaron, supervisor acadèmic. ;
Universitat Autònoma de Barcelona.
Departament de Geografia.
El temps és el nostre recurs més escàs i, a la vegada, un que a priori es troba igualment limitat per a tots els éssers humans. Una part considerable del nostre temps de vida, aproximadament una hora i mitja al dia, l'invertim en desplaçar-nos sobre el territori: anant i tornant de la feina, fent encàrrecs, visitant altres persones, passejant, etc. [...]
Time is our most finite resource, and one that is a priori equally limited for all human beings. A considerable part of our life time, approximately one hour and a half every day, is spent on the move: going to and from work, running errands, visiting others, strolling, and so on. [...]
[Barcelona] : Universitat Autònoma de Barcelona, 2019.
|
|
|
3.
|
|
236 p, 5.6 MB |
La Dimensión espacial de la movilidad cotidiana : una aproximación multiescalar en la Región Metropolitana de Barcelona
/
Vich Callejo, Guillem, autor. ;
Miralles-Guasch, Carme, 1961- supervisor acadèmic. ;
Marquet Sarda, Oriol, supervisor acadèmic. ;
Universitat Autònoma de Barcelona.
Departament de Geografia.
La expansión de las áreas metropolitanas a nivel global ha repercutido en la vida cotidiana de sus residentes a través del aumento de las distancias que deben recorrer para realizar sus actividades diarias, afectando su calidad de vida y, a la vez, la sostenibilidad de estos territorios. [...]
The expansion of metropolitan areas globally has had an impact on the daily life of its residents through the increase in the distances they must travel to carry out their daily activities, which affects their quality of life and, at the same time, the sustainability of these territories. [...]
[Barcelona] : Universitat Autònoma de Barcelona, 2019.
|
|
|
4.
|
|
652 p, 13.9 MB |
Movilidad urbana, espacio público y ciudadanos sin autonomía : el caso de Lima
/
Cabrera Vega, Félix Israel, autor. ;
Cebollada Frontera, Àngel, supervisor acadèmic. ;
Universitat Autònoma de Barcelona.
Departament de Geografia.
L'evolució conceptual de la mobilitat ha determinat que aquesta sigui considerada com un dret de tots els ciutadans. No obstant això, a Lima, encara hi ha persones sense autonomia com els infants, els adults grans i les persones amb discapacitat que s'enfronten a dificultats per desplaçar-se per la ciutat, i per tant no poden exercir els seus drets fonamentals. [...]
La evolución conceptual de la movilidad ha determinado que esta sea considerada como un derecho de todos los ciudadanos. Sin embargo, en Lima, aún existen personas sin autonomía como los niños, los adultos mayores y las personas con discapacidad que enfrentan dificultades para desplazarse por la ciudad, y por ende no pueden ejercer sus derechos fundamentales. [...]
The conceptual evolution of mobility has determined that it is considered a right of all citizens. However, in Lima, there are still people without autonomy such as children, the elderly and people with disabilities who face difficulties to move around the city, and therefore can not exercise their fundamental rights. [...]
[Barcelona] : Universitat Autònoma de Barcelona, 2019.
|
|
|
5.
|
|
114 p, 1.4 MB |
Service design in transportation: a case study from Portugal
/
Lopes, Ana, autor. ;
Talavera Velilla, Guillermo Enrique, supervisor acadèmic. ;
Universitat Autònoma de Barcelona.
Departament de Psicologia Social.
Almada, una ciudad situada en la margen sur del río Tajo delante de Lisboa, en Portugal, tiene un nuevo metro en superficie funcionando desde 2009. Este medio de transporte, resultado de un consorcio público-privado, se hizo realidad debido al esfuerzo conjunto del Ayuntamiento de Almada y del Área Metropolitana de Lisboa (LMA) con el objectivo de mejorar la mobilidad de los ciudadanos dentro del LMA. [...]
Almada, a city in the south margin of river Tagus facing Lisbon, in Portugal, has a new light rail service that operates since September 2008. This transport, result of a public/private consortium, was built from the efforts of Almada's City Hall and Lisbon Metropolitan Area (LMA) with the aim of improving people's mobility inside LMA. [...]
[Barcelona] : Universitat Autònoma de Barcelona, 2019.
|
|
|
6.
|
|
125 p, 1.3 MB |
Greenhouse gas emissions and energy intensity of the transport sector
/
Andrés, Lidia, autor. ;
Padilla, Emilio, supervisor acadèmic. ;
Universitat Autònoma de Barcelona.
Departament d'Economia Aplicada
Esta tesis analiza el tema del transporte y la presión medioambiental a través de tres variables relacionadas: las emisiones, la actividad y la intensidad energética del transporte. El Capítulo 2 analiza la importancia de la población, la actividad económica, el volumen de transporte y las características estructurales de la actividad de transporte —intensidad energética del transporte, participación de los diferentes modos de transporte y participación de las diferentes fuentes energéticas— como factores explicativos de las emisiones de GEI de la actividad de transporte en la Unión Europea-28 entre 1990-2014. [...]
This dissertation analyses the topic of transport and environmental pressure through three closely related issues —transport GHG emissions, transport activity, and transport energy intensity. Chapter 2 analyses the importance of population, economic activity, transport volume, and structural characteristics of transport activity —in terms of transport energy intensity, of transport modes' share, and of energy sources' mix— as driving factors of GHG emissions in transport activity in the European Union over the period 1990-2014. [...]
[Barcelona] : Universitat Autònoma de Barcelona, 2019.
|
|
|
7.
|
|
|
8.
|
|
|
9.
|
|
|
10.
|
|
115 p, 1.5 MB |
Population and income across time and space
/
Delventhal, Matthew J., autor. ;
Guner, Nezih, supervisor acadèmic. ;
Universitat Autònoma de Barcelona.
Departament d'Economia i d'Història Econòmica.
En aquesta tesi investigo teòricament i empíricament l'evolució dels nivells de població i ingressos a tot el món. En el primer capítol, titulat "El Globus com a Xarxa", em pregunto: quina importància tenen els costos de transport en caiguda dels patrons de població i creixement dels ingressos des de 1000 CE? Per respondre a aquesta pregunta, edito un model espacial dinàmic quantitatiu amb un sector agrícola i no agrícola, i la fertilitat endogena, la migració, la innovació i la difusió de la tecnologia. [...]
In this thesis I investigate theoretically and empirically the evolution of population and income levels across the world. In the first chapter, titled "The Globe as a Network," I ask: how important are falling transport costs for patterns of population and income growth since 1000 CE? To answer this question, I build a quantitative dynamic spatial model with an agricultural and a non-agricultural sector, and endogenous fertility, migration, innovation and technology diffusion. [...]
[Bellaterra] : Universitat Autònoma de Barcelona, 2018.
|
|
visitant ::
identificació
alerta personal via correu electrònic o subscribiu-vos al 
canal RSS.
