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Jane Jacobs en Barcelona : las condiciones para la vitalidad urbana y su relación con la movilidad cotidiana
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Delclòs Alió, Xavier (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia) ;
Miralles-Guasch, Carme, 1961- (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
Este estudio evalúa las ideas de Jane Jacobs, conocida activista y pensadora urbana, aplicadas a la ciudad de Barcelona. Para ello, en primer lugar, se sintetizan las seis condiciones básicas de Jacobs para la vitalidad urbana por distritos y por barrios. [...]
Aquest estudi avalua les idees de Jane Jacobs, coneguda activista i pensadora urbana, aplicades a la ciutat de Barcelona. Per fer-ho, en primer lloc, se sintetitzen les sis condicions bàsiques de Jacobs per a la vitalitat urbana per districtes i per barris. [...]
Cette étude évalue les idées de Jane Jacobs, militante et penseuse urbaine reconnue, à travers son application à la ville de Barcelone. Pour cela, tout d'abord, les six conditions de base de Jacobs pour la vitalité urbaine au niveau des districts et des quartiers sont synthétisées. [...]
This study evaluates the ideas of the well-known activist and urban thinker Jane Jacobs through their application to the city of Barcelona. To this end, Jacobs' six basic conditions for urban vitality are first synthesized at the district and neighborhood levels. [...]
2021 -  10.5565/rev/dag.567
Documents d'anàlisi geogràfica, Vol. 67 Núm. 1 (2021) , p. 51-72 (Articles)
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Perfiles de población y uso de los transportes motorizados : evidencias desde el campus de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB)
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Maciejewska, Monika Wiktoria (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia) ;
Miralles-Guasch, Carme, 1961- (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia) ;
Marquet Sardà, Oriol (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
La ubicación suburbana del campus de la UAB implica que el 94,2% de la comunidad universitaria usa el transporte motorizado en el desplazamiento cotidiano a su lugar de estudio o trabajo. Al tratarse de unos desplazamientos definidos por un mismo motivo y un único destino, se facilita el análisis de la influencia que el género y la edad ejercen en la utilización de los medios de transporte, especialmente en la elección entre el transporte público y el privado. [...]
La ubicació suburbana del campus de la UAB implica que el 94,2% de la comunitat universitària fa servir el transport motoritzat en el desplaçament quotidià al seu lloc d'estudi o treball. En tractar-se d'uns desplaçaments definits per un mateix motiu i una única destinació, es facilita l'anàlisi de la influència que el gènere i l'edat exerceixen en la utilització dels mitjans de transport, especialment l'elecció entre el transport públic i el privat. [...]
The suburban location of the Autonomous University of Barcelona (UAB) campus means that 94. 2% of the university community uses motorized transport in their daily travel to their place of study or work. [...]
L'emplacement en banlieue du campus de l'UAB signifie que 94,2% de la communauté universitaire utilise quotidiennement des transports motorisés pour se rendre sur son lieu d'études ou de travail. Ces voyages étant caractérisés par un même motif et une même destination, nous analysons l'influence du sexe et de l'âge sur l'utilisation des moyens de transport, en particulier en ce qui concerne le choix entre les transports publics et privés. [...]
2020 - 10.5565/rev/dag.553
Documents d'anàlisi geogràfica, Vol. 66 Núm. 3 (2020) , p. 629-648 (Articles)
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El impacto de los movimientos migratorios sobre la movilidad habitual por trabajo en Cataluña
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Ajenjo, Marc, 1965- (Centre d'Estudis Demogràfics) ;
Sabater i Coll, Albert (Centre d'Estudis Demogràfics)
A menudo la relación entre movilidad habitual por trabajo y movimientos migratorios es analizada teniendo en cuenta solamente uno de los componentes de la movilidad por trabajo, el porcentaje de trabajadores que cambian de municipio para trabajar, prescindiendo, en cambio, de la distancia entre la residencia y el trabajo. [...]
Many times the way in which labour mobility and residential mobility are treated is only taking into account a single issue: the percentage of commuters who make a change of municipality to work. In turn, it is not considered the variable distance from the place of residence to the workplace. [...]
2004
Scripta nova, Vol. 8 Núm. 158 (Febrero 2004)
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Notas en torno a la seguridad vial. Una revisión desde las ciencias sociales
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Dextre, Juan Carlos (Pontificia Universidad Católica del Perú. Departamento Académico de Ingeniería) ;
Cebollada Frontera, Àngel (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
En este artículo, se propone una reflexión en torno al concepto de la seguridad vial. La (in) seguridad vial supone un problema de salud pública de primera magnitud a nivel mundial y afecta de forma distinta a territorios y a grupos sociales. [...]
En aquest article es proposa una reflexió al voltant del concepte de la seguretat viària. La (in)seguretat viària suposa un problema de salut pública de primera magnitud a nivell mundial i afecta territoris i grups socials de manera diferent. [...]
Cet article propose une réflexion sur le concept de la sécurité routière. La sécurité routière ou insécurité routière est un problème de santé publique de première importance dans le monde et est fortement liée aux inégalités entre pays et entre groupes sociaux. [...]
This article aims to suggest a critical approach to the concept of road safety. The lack of road safety is a serious public health problem in the world. It is also a cause of inequality between countries and between social groups. [...]
2014 - 10.5565/rev/dag.103
Documents d'anàlisi geogràfica, Vol. 60, Núm. 2 (Juny-Setembre 2014) , p. 419-433
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Movilidad cotidiana, pobreza y exclusión social en la ciudad de Lima
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Avellaneda Garcia, Pau (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
Partiendo de la exploración de los vínculos que se establecen entre las variables movilidad cotidiana, pobreza y exclusión social en un contexto de profunda segregación funcional y socio espacial, este artículo analiza, para la ciudad de Lima (Perú), la eficiencia social del sistema de transporte colectivo como instrumento de integración y cohesión social para las personas que viven en situación de pobreza.
Starts exploring the links established between the variables of mobility, poverty and social exclusion in a context of profound functional and socio-spacial segregation, this paper analyses, to the city of Lima (Peru), the social efficiency of the collective transport system with an instrument of social integration and cohesion for the population living in poverty.
À partir de la recherche des liens qui s'établissent entre la mobilité quotidienne, la pauvreté et l'exclusion sociale dans un contexte de profonde ségrégation fonctionnelle et socio spatiale, cette article analyse, pour la ville de Lima (Pérou), l'efficacité sociale du système de transport collectif comme instrument d'intégration et de cohésion sociale pour les personnes vivant en situation de pauvreté.
2008
Anales de geografía de la Universidad Complutense, Vol. 28, Núm. 2 (2008) , p. 9-35
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La investigación cualitativa en el estudio de las relaciones entre movilidad cotidiana y pobreza en el contexto latinoamericano : un caso aplicado en la Lima metropolitana
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Avellaneda Garcia, Pau (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
Los estudios sobre las relaciones entre movilidad cotidiana y pobreza y sus efectos sobre los procesos de exclusión social en las ciudades latinoamericanas son muy escasos. Es por ello que no existe todavía un corpus teórico suficientemente amplio sobre esta materia. [...]
Els estudis sobre les relacions entre mobilitat quotidiana i pobresa i els efectes que produeix sobre els processos d'exclusió social a les ciutats llatinoamericanes són molt escassos. És per això que no existeix encara un corpus teòric prou ampli sobre aquesta matèria. [...]
Les études autour les relations entre mobilité quotidienne et pauvreté ainsi que ses effets sur l'exclusion sociale dans les villes latino-américaines sont très réduites. C'est pour cette raison qu'il n'existe pas encore de corpus théorique suffisamment développé dans ce domaine. [...]
The studies on the relationship between daily mobility and poverty and their effects on the processes of social exclusion in Latin American cities are scarce. Still, there is not a broad theoretical corpus on this issue. [...]
2009
Documents d'anàlisi geogràfica, N. 55 (2009) p. 57-76
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