Google Scholar: citas
Regímenes de in/movilidad y crisis migratoria en la ruta canaria
Fradejas-García, Ignacio (Universidad de Oviedo)
Loftsdóttir, Kristín (Universidad de Islandia)

Título variante: Im/mobility regimes and migratory crisis on the Canary Islands route
Título variante: Règims d'im/mobilitat i crisi migratòria a la ruta canària
Título variante: Regimes de imobilidade e crise migratória na rota das Canárias
Fecha: 2023
Resumen: En este artículo analizamos los regímenes de in/movilidad producidos en las Islas Canarias como respuesta a un aumento en la llegada no autorizada de personas migrantes por vía marítima desde África del Oeste entre 2018 y 2023. Categorizada en el año 2020 como "crisis migratoria", el gobierno español, de acuerdo con la Unión Europea, intentó inmovilizar a estas personas en las Canarias, contraviniendo las normas que permiten la libre movilidad en España y el espacio Schengen. La descoordinación del sistema de acogida, la falta de instalaciones y protocolos, así como las medidas de inmovilidad excepcional tomadas durante la pandemia, han tenido profundos efectos en cómo se ha regulado la movilidad e inmovilidad de estas personas migrantes en la práctica. Analizando esta llamada "crisis migratoria" identificamos cinco regímenes de inmovilidad -excepcional, humanitario, racista, burocrático y carcelario- que operan dentro de un régimen de in/movilidad europeo que aumenta la precarización de personas migrantes no autorizadas en conexión con su origen, raza, género, religión y clase social, empujándolas a mayores riesgos en sus viajes, inmovilizándolas en sus tránsitos y atemorizándolas con la deportación.
Resumen: En aquest article analitzem els règims d'im/mobilitat produïts a les Illes Canàries com a resposta a un augment en l'arribada no autoritzada de persones migrants per via marítima des de l'Àfrica de l'Oest entre el 2018 i el 2023. Categoritzada l'any 2020 com a "crisi migratòria" , el govern espanyol, d'acord amb la Unió Europea, va intentar immobilitzar aquestes persones a les Canàries, contravenint les normes que permeten la lliure mobilitat a Espanya i l'espai Schengen. La descoordinació del sistema d'acollida, la manca d'instal·lacions i protocols, així com les mesures d'immobilitat excepcional preses durant la pandèmia, han tingut efectes profunds en com s'ha regulat la mobilitat i la immobilitat d'aquestes persones migrants a la pràctica. Analitzant aquesta anomenada "crisi migratòria" identifiquem cinc règims d'immobilitat -excepcional, humanitari, racista, burocràtic i carcerari- que operen dins un règim d'im/mobilitat europeu que augmenta la precarització de persones migrants no autoritzades en connexió amb l'origen, raça , gènere, religió i classe social, empenyent-les a més riscos en els seus viatges, immobilitzant-les en els seus trànsits i atemorint-les amb la deportació.
Resumen: In this article, we analyse the im/mobility regimes produced in the Canary Islands in response to an increase in the unauthorised arrival of migrants by sea from West Africa between 2018 and 2023. In 2020, it was categorised as a "migration crisis", and the Spanish government, in agreement with the European Union, tried to immobilize these people in the Canary Islands, contravening the rules that allow free mobility in Spain and the Schengen area. The lack of coordination of the reception system, the deficiency of facilities and protocols, as well as the exceptional immobility measures taken during the pandemic, have had profound effects on how the mobility and immobility of these migrants have been regulated in practice. Analysing this so-called "migration crisis", we identify five regimes of immobility -exceptional, humanitarian, racist, bureaucratic and carceral- that operate within a European im/mobility regime that increases the precariousness of unauthorised migrants in connection with their origin, race, gender, religion and social class, pushing them to greater risks in their journeys, immobilising them in their transits and frightening them with deportation.
Resumen: Neste artigo analisamos os regimes de imobilidade produzidos nas Ilhas Canárias como resposta ao aumento da chegada não autorizada de migrantes por via marítima provenientes da África Ocidental entre 2018 e 2023. Categorizada em 2020 como uma "crise migratória", o governo espanhol , em acordo com a União Europeia, tentou imobilizar estas pessoas nas Ilhas Canárias, infringindo as regras que permitem a livre mobilidade em Espanha e no espaço Schengen. A falta de coordenação do sistema de acolhimento, a falta de instalações e protocolos, bem como as medidas excepcionais de imobilidade tomadas durante a pandemia, tiveram efeitos profundos na forma como a mobilidade e imobilidade destes migrantes tem sido regulada na prática. Analisando esta chamada "crise migratória" identificamos cinco regimes de imobilidade - excepcional, humanitário, racista, burocrático e carcerário - que operam dentro de um regime de imobilidade europeu que aumenta a precariedade dos migrantes não autorizados em relação à sua origem, raça, género, religião e classe social, empurrando-os para maiores riscos em suas viagens, imobilizando-os em seus trânsitos e assustando-os com a deportação.
Derechos: Aquest document està subjecte a una llicència d'ús Creative Commons. Es permet la reproducció total o parcial, la comunicació pública de l'obra i la creació d'obres derivades, sempre que no sigui amb finalitats comercials i que es distribueixin sota la mateixa llicència que regula l'obra original. Cal que es reconegui l'autoria de l'obra original. Creative Commons
Lengua: Castellà
Documento: Article ; recerca ; Versió publicada
Materia: Regímenes de in/movilidad ; Cirsis migratoria ; Inmovilización ; Canarias ; Ruta canaria ; Regimes de i/mobilidade ; Crise migratória ; Imobilização ; Ilhas Canárias ; Rota das canárias ; Im/mobility regimes ; Migration crisis ; Immobilization ; Canaries ; Canary Islands route ; Règims d'im/mobilitat ; Crisi migratòria ; Immobilització ; Canàries ; Ruta canària
Publicado en: Perifèria : revista de recerca i formació en antropologia, Vol. 28 Núm. 2 (2023) , p. 146-176 (Sección Especial Inmovilidades) , ISSN 1885-8996

Adreça original: https://revistes.uab.cat/periferia/article/view/v28-n2-fradejas-loftsdottir
DOI: 10.5565/rev/periferia.931


31 p, 453.1 KB

El registro aparece en las colecciones:
Artículos > Artículos publicados > Perifèria
Artículos > Artículos de investigación

 Registro creado el 2023-12-31, última modificación el 2024-02-13



   Favorit i Compartir