Análisis socioespacial y regulación de los servicios de ciclomotor de uso compartido en Barcelona
Bach, Xavier (Institut d'Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona)
Marquet Sardà, Oriol (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
Miralles-Guasch, Carme, 1961- (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia)
Asociación Española de Geografía
Congreso de la Asociación Española de Geografía (27è : 2021 : La Laguna, Tenerife)

Additional title:	Socio-territorial analysis and regulation of moped shared services in Barcelona
Imprint:	Madrid : Asociación Española de Geografía ; Universidad de La Laguna. Departamento de Geografía e Historia, 2021
Abstract:	Este trabajo tiene como objetivo conocer cuáles son las características socioespaciales que generan mayor influencia en la delimitación del área de operación de un servicio de ciclomotor de uso compartido (SCUC). Para ello, se analiza el área de operación de las tres empresas de ciclomotor compartido existentes en julio 2019 en Barcelona y l'Hospitalet de Llobregat y se compara con el área de cobertura mínima viable regulada a partir de agosto 2020 por el Ayuntamiento de Barcelona. Aunque estas empresas se promocionan como servicios de último Km y para complementar los trayectos realizados en transporte público, los resultados muestran una menor cobertura territorial en zonas periféricas y poco accesibles al transporte público. Precisamente, estos barrios se caracterizan por tener pendientes más pronunciadas, y generalmente, una menor densidad de población. En el futuro, instituciones públicas y actores privados deberán buscar la manera de integrar estos servicios como parte de la solución de la movilidad sostenible y dar respuesta a los retos de emergencia climática, de equidad espacial y de justicia en el transporte.
Abstract:	The aim of this article is to define which are the socio-spatial characteristics that generate the greatest influence in the delimitation of the operation area of a moped shared service. For this purpose, the operation area of the three moped shared companies existing in July 2019 in Barcelona and l'Hospitalet de Llobregat is analyzed and compared with the minimum viable coverage area regulated in August 2020 by the City Council of Barcelona. Although these companies are promoted as last mile services and to complement the journeys made by public transport, the results show less territorial coverage in peripheral areas that are not easily accessible to public transport. Precisely, these neighborhoods are characterized by having steeper slopes, and generally, a lower density. In the future, public institutions and private actors must find a way to integrate these services as part of the sustainable mobility solution and respond to the challenges of climate emergency, spatial equity and justice in the transportation system.
Rights:	Aquest document està subjecte a una llicència d'ús Creative Commons. Es permet la reproducció total o parcial, la distribució, i la comunicació pública de l'obra, sempre que no sigui amb finalitats comercials, i sempre que es reconegui l'autoria de l'obra original. No es permet la creació d'obres derivades.
Language:	Castellà
Series:	Geografía, cambio global y sostenibilidad ; 3
Document:	Comunicació de congrés ; Capítol de llibre
Subject:	Ciclomotor compartido ; Micromovilidad ; Movilidad compartida ; Cobertura espacial ; Transporte urbano ; Moped sharing ; Micromobility ; Shared mobility ; Spatial coverage ; Urban transport
Published in:	Desarrollo territorial, sostenibilidad y calidad de vida, p. 751-764 (2021) , ISBN 978-84-123678-8-1

Adreça original: https://www.age-geografia.es/site/wp-content/uploads/2023/09/LIBRO_CONGRESO_TOMO_3.pdf

14 p, 453.5 KB

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