Proximidad y Funciones Urbanas en las Ciudades Mediterráneas Españolas : perspectivas desde la Ciudad de 15 Minutos
Mombelli, Serena (Universitat Autònoma de Barcelona)
Mojica, Laia (Universitat Autònoma de Barcelona)
Miralles-Guasch, Carme 1961- (Universitat Autònoma de Barcelona)
Marquet Sardà, Oriol (Universitat Autònoma de Barcelona. Institut de Ciència i Tecnologia Ambientals)

Título variante:	Proximity and Urban Functions in Spanish Mediterranean Cities : perspectives from the 15-Minute City
Fecha:	2025
Resumen:	Este artículo analiza la distribución espacial de los entornos de proximidad en Barcelona, Valencia, Palma de Mallorca y Granada desde la perspectiva de la ciudad de 15 minutos. La ciudad de 15 minutos es un concepto de planificación urbana que postula poder alcanzar las necesidades diarias en 15 minutos a pie o en bicicleta (Moreno et al. , 2021). La investigación aborda la falta de análisis empírico en España sobre este concepto. Se emplea la estimación de tiempos mínimos de acceso a pie a 25 destinos cotidianos en una malla ortogonal de 100x100 metros. Los resultados indican que las zonas altamente accesibles se asemejan más a una ciudad de 5 minutos, especialmente para servicios educativos. La baja accesibilidad en algunas áreas comporta déficits significativos en acceso a destinos básicos, generando dependencia del automóvil y segregación social. Además, los servicios públicos se distribuyen más uniformemente que los privados. Estos hallazgos contribuyen a entender las dinámicas urbanas específicas de cada ciudad y proporcionan herramientas para adaptar políticas públicas.
Resumen:	This article analyses the spatial distribution of proximity environments in Barcelona, Valencia, Palma de Mallorca, and Granada from the perspective of the 15-minute city. The 15-minute city is an urban planning concept that posits being able to reach daily needs within a 15-minute walk or bike ride (Moreno et al. , 2021). The research addresses the lack of empirical analysis in Spain on this concept. It employs the estimation of minimum walking times to 25 daily destinations in a 100x100 meter grid. The results indicate that highly accessible areas resemble more a 5-minute city, especially for educational services. Low accessibility in some areas entails significant deficits in access to basic destinations, leading to car dependency and social segregation. Additionally, public services are distributed more evenly than private ones. These findings contribute to understanding the specific urban dynamics of each city and provide tools to adapt public policies.
Ayudas:	Agencia Estatal de Investigación PDC2021-120820-I00 Agencia Estatal de Investigación PDC2022-133212-I00 Agencia Estatal de Investigación PREP2022-000946 Agencia Estatal de Investigación RYC2020-029441-I
Nota:	Unidad de excelencia María de Maeztu CEX2019-000940-M
Derechos:	Aquest document està subjecte a una llicència d'ús Creative Commons. Es permet la reproducció total o parcial, la distribució, i la comunicació pública de l'obra, sempre que no sigui amb finalitats comercials, i sempre que es reconegui l'autoria de l'obra original. No es permet la creació d'obres derivades.
Lengua:	Castellà
Documento:	Article ; recerca ; Versió publicada
Materia:	Ciudad de 15 Minutos ; Proximidad ; Ciudades mediterráneas ; Movilidad activa ; 15-Minute City ; Proximity ; Mediterranean Cities ; Active Mobility
Publicado en:	Ciudad y territorio, estudios territoriales, Vol. 57, Num. 226 (diciembre 2025) , p. 740-763, ISSN 2659-3254

DOI: 10.37230/CyTET.2025.226.10

24 p, 4.1 MB

El registro aparece en las colecciones:
Documentos de investigación > Documentos de los grupos de investigación de la UAB > Centros y grupos de investigación (producción científica) > Ciencias > Institut de Ciència i Tecnologia Ambientals (ICTA)
Artículos > Artículos de investigación
Artículos > Artículos publicados