dir. (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament d'Enginyeria Química, Biològica i Ambiental)
dir. (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament d'Enginyeria Química, Biològica i Ambiental)
dir. (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament d'Enginyeria Química, Biològica i Ambiental)
| Fecha: |
2021 |
| Descripción: |
13 pag. |
| Resumen: |
L'emergència climàtica que vivim actualment s'ha de superar allargant el temps de vida de vehicles i recanvis. A la vegada hem d'evitar repetir processos contaminants que suposen un futur irreparable. Les noves tecnologies ens permeten realitzar negocis que fins fa pocs anys haurien estat impossibles de dur a terme. En el camp de les motocicletes, sempre ha estat present la problemàtica de no trobar recanvis de segona mà sense haver de recórrer a cada un dels desballestadors de la zona. Fins i tot així, molts cops, l'única solució acaba sent comprar aquest recanvi nou, a la casa oficial, per un preu elevat o, pels que no se'l poden permetre, abandonar la motocicleta al carrer, pel fet de no tenir un espai on guardar-la, o bé vendre-la a un desballestador, a un preu ridícul. Precisament, per aquest motiu, aquest treball pretén resoldre aquestes problemàtiques a través d'una xarxa de tractament de motocicletes on els principals actors serien els ajuntaments, desballestadors, dipòsits, tallers, proveïdors i propietaris, entre altres, d'aquests vehicles. Mitjançant una optimització de l'organització, gràcies a tots aquests, podem millorar i extreure uns beneficis tant per la societat en general com per les nostres ciutats. |
| Resumen: |
The current climate emergency must be overcome by extending the lifespan of vehicles and spare parts. At the same time, we must avoid repeating polluting processes that have an irreparable future. New technologies allow us to do business that until a few years ago would have been impossible to carry out. In the field of motorcycles, the problem of not finding second-hand spare parts without having to resort to each of the scrapers in the area has always been present. Even so, many times, the only solution ends up being to buy this new spare part, in the official house, for a high price or, for those who cannot afford it, to leave the motorcycle on the street, due to not having a space to store it, or sell it to a scrap yard, at a ridiculous price. Precisely for this reason, this work aims to solve these problems through a motorcycle treatment network where the main actors would be the municipalities, scrapers, depots, workshops, suppliers and owners, among others, of these vehicles. By optimizing the organization, thanks to all these, we can improve and extract benefits for society in general and for our cities. |
| Derechos: |
Aquest document està subjecte a una llicència d'ús Creative Commons. Es permet la reproducció total o parcial, la distribució, la comunicació pública de l'obra i la creació d'obres derivades, fins i tot amb finalitats comercials, sempre i quan aquestes es distribueixin sota la mateixa llicència que regula l'obra original i es reconegui l'autoria de l'obra original.  |
| Lengua: |
Català |
| Titulación: |
Gestió de Ciutats Intel·ligents i Sostenibles [2503743] |
| Plan de estudios: |
Grau en Gestió de Ciutats Intel·ligents i Sostenibles [1395] |
| Documento: |
Treball final de grau |
| Materia: |
Motocicletes ;
Peces i recanvis ;
Residus ;
Segona mà ;
Reutilitzar ;
Desballestador ;
Tallers ;
Economia ;
Societat ;
Medi ambient ;
Xarxa ;
Col·laboració ;
Abandonament ;
Via pública ;
Mobilitat ;
Ciutats ;
Parc mòbil ;
Noves tecnologies ;
Motorcycles ;
Parts and spare parts ;
Waste ;
Second hand ;
Reuse ;
Scrapper ;
Workshops ;
Economy ;
Society ;
Environment ;
Network ;
Collaboration ;
Abandonment ;
Public roads ;
Mobility ;
Cities ;
Mobile fleet ;
New technologies |
visitante ::
identificación
dir. (Universitat Autònoma de Barcelona. Departament d'Enginyeria Química, Biològica i Ambiental)
